சி.என்.சி இயந்திர கருவிகளில் நேரியல் மோட்டரின் பயன்பாடு

சிஎன்சி இயந்திர கருவிகள் துல்லியம், அதிவேக, கலவை, உளவுத்துறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் திசையில் உருவாகின்றன. துல்லியமான மற்றும் அதிவேக எந்திரம் இயக்கி மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடு, அதிக மாறும் பண்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம், அதிக தீவன வீதம் மற்றும் முடுக்கம், குறைந்த அதிர்வு சத்தம் மற்றும் குறைந்த உடைகள் ஆகியவற்றில் அதிக தேவைகளை வைக்கிறது. கியர்கள், புழு கியர்கள், பெல்ட்கள், திருகுகள், இணைப்புகள், பிடியில் மற்றும் பிற இடைநிலை பரிமாற்ற இணைப்புகள் வழியாக மோட்டாரிலிருந்து சக்தி மூலமாக வேலை மூலமாக பாரம்பரிய டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலி, இந்த இணைப்புகளில் ஒரு பெரிய சுழற்சி மந்தநிலை, மீள் சிதைவு, பின்னடைவு, இயக்க கருப்பை, உராய்வு, அதிர்வு, ஒலி மற்றும் உடைகள் ஆகியவற்றை உருவாக்கியது என்பதே சிக்கலின் முக்கிய அம்சம். பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்தின் மூலம் இந்த பகுதிகளில் இருந்தாலும், அடிப்படையில் "நேரடி பரிமாற்றம்" என்ற கருத்தின் தோற்றத்தில், அதாவது மோட்டாரில் இருந்து பணிபுரியும் பகுதிகளுக்கு பல்வேறு இடைநிலை இணைப்புகளை நீக்குவதில் சிக்கலைத் தீர்ப்பது கடினம். மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம், மின்சார சுழல்கள், நேரியல் மோட்டார்கள், முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அதிகரிக்கும் முதிர்ச்சி ஆகியவற்றுடன், "நேரடி இயக்கி" கருத்தின் சுழல், நேரியல் மற்றும் ரோட்டரி ஒருங்கிணைப்பு இயக்கம் யதார்த்தத்திற்குள், மற்றும் அதன் சிறந்த மேன்மையைக் காட்டுகிறது. இயந்திர கருவி ஊட்டத்தில் இயக்கத்தில் நேரியல் மோட்டார் மற்றும் அதன் டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் பயன்பாட்டில் இயக்கி, இதனால் இயந்திர கருவி பரிமாற்ற அமைப்பு ஒரு பெரிய மாற்றமாக இருந்து இயந்திர செயல்திறனில் புதிய பாய்ச்சலை ஏற்படுத்துகிறது.

திMஐன்Aof dvantagesLதொடக்கMOTORFeedDரைவ்:

பரந்த அளவிலான தீவன வேகங்கள்: 1 (1) மீ / வி முதல் 20 மீ / நிமிடம் வரை இருக்கலாம், தற்போதைய எந்திர மையம் வேகமான முன்னோக்கி வேகம் 208 மீ / நிமிடம் எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய இயந்திர கருவி வேகமான முன்னோக்கி வேகம் <60 மீ / நிமிடம், பொதுவாக 20 ~ 30 மீ / நிமிடம்.

நல்ல வேக பண்புகள்: வேக விலகல் (1) 0.01% அல்லது அதற்கும் குறைவாக அடையலாம்.

பெரிய முடுக்கம்: நேரியல் மோட்டார் அதிகபட்ச முடுக்கம் 30 கிராம் வரை, தற்போதைய எந்திர மைய தீவன முடுக்கம் 3.24 கிராம், லேசர் செயலாக்க இயந்திர தீவன முடுக்கம் 5 ஜி ஐ எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய இயந்திர கருவி தீவன முடுக்கம் 1 கிராம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக, பொதுவாக 0.3 கிராம்.

உயர் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்: மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டை ஒட்டுதல், துல்லியத்தை 0.1 ~ 0.01 (1) மிமீ வரை பொருத்துதல். நேரியல் மோட்டார் டிரைவ் அமைப்பின் ஃபீட்-ஃபார்வர்ட் கட்டுப்பாட்டின் பயன்பாடு கண்காணிப்பு பிழைகளை 200 மடங்கு குறைக்கும். நகரும் பாகங்கள் மற்றும் உணர்திறன் பதிலின் நல்ல மாறும் பண்புகள் காரணமாக, இடைக்கணிப்பு கட்டுப்பாட்டின் சுத்திகரிப்புடன், நானோ-நிலை கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும்.

பயணம் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை: பாரம்பரிய பந்து திருகு இயக்கி திருகு உற்பத்தி செயல்முறையால் வரையறுக்கப்படுகிறது, பொதுவாக 4 முதல் 6 மீ வரை, மேலும் அதிக பக்கவாதம் நீண்ட திருகுகளை இணைக்க வேண்டும், உற்பத்தி செயல்முறையிலிருந்து மற்றும் செயல்திறனில் சிறந்ததல்ல. நேரியல் மோட்டார் டிரைவின் பயன்பாடு, ஸ்டேட்டர் எண்ணற்ற நீளமாக இருக்கலாம், மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை எளிதானது, 40 மீ நீளம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வரை பெரிய அதிவேக எந்திர மையம் எக்ஸ்-அச்சு உள்ளது.

முன்னேற்றம்Lதொடக்கMOTOR மற்றும்Its Dரைவ்ControlTதொழில்நுட்பம்:

நேரியல் மோட்டார்கள் கொள்கையளவில் சாதாரண மோட்டார்கள் போன்றவை, இது மோட்டரின் உருளை மேற்பரப்பின் விரிவாக்கம் மட்டுமே, மேலும் அதன் வகைகள் பாரம்பரிய மோட்டார்கள் போன்றவை: டி.சி லீனியர் மோட்டார்கள், ஏசி நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு நேரியல் மோட்டார்கள், ஏசி தூண்டல் ஒத்திசைவற்ற நேரியல் மோட்டார்கள், ஸ்டெப்பர் நேரியல் மோட்டார்கள் போன்றவை.

இயக்கத்தின் துல்லியத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நேரியல் சர்வோ மோட்டார் 1980 களின் பிற்பகுதியில், பொருட்களின் வளர்ச்சியுடன் (நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் போன்றவை), மின் சாதனங்கள், கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் உணர்திறன் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றுடன் தோன்றியது, நேரியல் சர்வோ மோட்டர்களின் செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, செலவு குறைந்து வருகிறது, அவற்றின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கான நிபந்தனைகளை உருவாக்குகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நேரியல் மோட்டார் மற்றும் அதன் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் பின்வரும் பகுதிகளில் முன்னேற்றம்: (1) செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது (உந்துதல், வேகம், முடுக்கம், தீர்மானம் போன்றவை); (2) தொகுதி குறைப்பு, வெப்பநிலை குறைப்பு; (3) பல்வேறு வகையான இயந்திர கருவிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு வகையான கவரேஜ்; (4) செலவில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி; (5) எளிதான நிறுவல் மற்றும் பாதுகாப்பு; (6) நல்ல நம்பகத்தன்மை; (7) துணை தொழில்நுட்பத்தில் சி.என்.சி அமைப்புகள் உட்பட மேலும் மேலும் சரியானதாகி வருகிறது; (8) வணிகமயமாக்கலின் உயர் பட்டம்.

தற்போது, ​​லீனியர் சர்வோ மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் இயக்கி அமைப்புகளின் உலகின் முன்னணி சப்ளையர்கள்: சீமென்ஸ்; ஜப்பான் ஃபானுக், மிட்சுபிஷி; அனோராட் கோ. (அமெரிக்கா), கோல்மோர்கன் கோ.; எட்டல் கோ. (சுவிட்சர்லாந்து) முதலியன.