CNC இயந்திர கருவிகள் துல்லியம், அதிவேகம், கலவை, நுண்ணறிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகிய திசைகளில் வளர்ந்து வருகின்றன. துல்லியம் மற்றும் அதிவேக இயந்திரமயமாக்கல் இயக்கி மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது, அதிக இயக்கவியல் பண்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம், அதிக ஊட்ட விகிதம் மற்றும் முடுக்கம், குறைந்த அதிர்வு இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த தேய்மானம். பிரச்சனையின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், பாரம்பரிய பரிமாற்றச் சங்கிலி மோட்டாரிலிருந்து கியர்கள், வார்ம் கியர்கள், பெல்ட்கள், திருகுகள், இணைப்புகள், கிளட்ச்கள் மற்றும் பிற இடைநிலை பரிமாற்ற இணைப்புகள் மூலம் வேலை செய்யும் பகுதிகளுக்கு சக்தி மூலமாக வழங்கப்படுகிறது, இந்த இணைப்புகளில் ஒரு பெரிய சுழற்சி நிலைமத்தன்மை, மீள் சிதைவு, பின்னடைவு, இயக்க ஹிஸ்டெரிசிஸ், உராய்வு, அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மூலம் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்த இந்த பகுதிகளில் இருந்தாலும், சிக்கலை அடிப்படையில் தீர்ப்பது கடினம், "நேரடி பரிமாற்றம்" என்ற கருத்து வெளிப்படும் போது, அதாவது, மோட்டாரிலிருந்து வேலை செய்யும் பகுதிகளுக்கு பல்வேறு இடைநிலை இணைப்புகளை நீக்குதல். மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மின்சார சுழல்கள், நேரியல் மோட்டார்கள், முறுக்கு மோட்டார்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அதிகரித்து வரும் முதிர்ச்சியுடன், சுழல், நேரியல் மற்றும் சுழல் ஒருங்கிணைப்பு இயக்கம் யதார்த்தமாக மாறும், மேலும் அதன் சிறந்த மேன்மையை அதிகளவில் காட்டுகிறது. இயந்திரக் கருவி ஊட்ட இயக்ககத்தில் லீனியர் மோட்டார் மற்றும் அதன் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் பயன்பாட்டில் இருப்பதால், இயந்திரக் கருவி பரிமாற்ற அமைப்பு ஒரு பெரிய மாற்றமாகவும் இயந்திர செயல்திறனில் ஒரு புதிய பாய்ச்சலை ஏற்படுத்தவும் உதவியது.
திMஇல்லைAநன்மைகள்Lகாதுக்குள்Mநீர்நாய்Fஈட்Dரைவ்:
ஊட்ட வேகங்களின் பரந்த வரம்பு: 1 (1) மீ / வி முதல் 20 மீ / நிமிடத்திற்கு மேல் இருக்கலாம், தற்போதைய இயந்திர மைய வேகமான முன்னோக்கி வேகம் 208 மீ / நிமிடத்தை எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய இயந்திர கருவி வேகமான முன்னோக்கி வேகம் <60 மீ / நிமிடம், பொதுவாக 20 ~ 30 மீ / நிமிடம்.
நல்ல வேக பண்புகள்: வேக விலகல் (1) 0.01% அல்லது அதற்கும் குறைவாக அடையலாம்.
பெரிய முடுக்கம்: லீனியர் மோட்டார் அதிகபட்ச முடுக்கம் 30 கிராம் வரை, தற்போதைய எந்திர மைய ஊட்ட முடுக்கம் 3.24 கிராம் எட்டியுள்ளது, லேசர் செயலாக்க இயந்திர ஊட்ட முடுக்கம் 5 கிராம் எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பாரம்பரிய இயந்திர கருவி ஊட்ட முடுக்கம் 1 கிராம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக, பொதுவாக 0.3 கிராம்.
உயர் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்: 0.1 ~ 0.01 (1) மிமீ வரை நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் கொண்ட கிரேட்டிங் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல். நேரியல் மோட்டார் டிரைவ் அமைப்பின் ஃபீட்-ஃபார்வர்டு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவது கண்காணிப்பு பிழைகளை 200 மடங்குக்கு மேல் குறைக்கலாம். நகரும் பாகங்களின் நல்ல டைனமிக் பண்புகள் மற்றும் உணர்திறன் பதில், இடைக்கணிப்பு கட்டுப்பாட்டின் சுத்திகரிப்புடன் இணைந்து, நானோ-நிலை கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும்.
பயணம் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை: பாரம்பரிய பந்து திருகு இயக்கி திருகின் உற்பத்தி செயல்முறையால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, பொதுவாக 4 முதல் 6 மீ வரை, மேலும் நீண்ட திருகை இணைக்க அதிக ஸ்ட்ரோக்குகள் தேவை, உற்பத்தி செயல்முறையிலிருந்து மற்றும் செயல்திறனில் சிறந்தது அல்ல. நேரியல் மோட்டார் டிரைவைப் பயன்படுத்துவதால், ஸ்டேட்டர் எண்ணற்ற நீளமாக இருக்கலாம், மேலும் உற்பத்தி செயல்முறை எளிமையானது, 40 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நீளம் வரை பெரிய அதிவேக இயந்திர மையம் X-அச்சு உள்ளது.
முன்னேற்றம்Lகாதுக்குள்Mஓட்டோர் மற்றும்Its Dரைவ்Cகட்டுப்பாடுTதொழில்நுட்பம்:
லீனியர் மோட்டார்கள் கொள்கையளவில் சாதாரண மோட்டார்களைப் போலவே இருக்கும், இது மோட்டரின் உருளை மேற்பரப்பின் விரிவாக்கம் மட்டுமே, மேலும் அதன் வகைகள் பாரம்பரிய மோட்டார்களைப் போலவே இருக்கும், அதாவது: DC லீனியர் மோட்டார்கள், AC நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான நேரியல் மோட்டார்கள், AC தூண்டல் ஒத்திசைவற்ற நேரியல் மோட்டார்கள், ஸ்டெப்பர் லீனியர் மோட்டார்கள் போன்றவை.
இயக்கத்தின் துல்லியத்தைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நேரியல் சர்வோ மோட்டார் 1980களின் பிற்பகுதியில் தோன்றியது, பொருட்கள் (நிரந்தர காந்தப் பொருட்கள் போன்றவை), சக்தி சாதனங்கள், கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் உணர்திறன் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியுடன், நேரியல் சர்வோ மோட்டார்களின் செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது, செலவு குறைந்து வருகிறது, அவற்றின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நேரியல் மோட்டார் மற்றும் அதன் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் பின்வரும் பகுதிகளில் முன்னேறி வருகிறது: (1) செயல்திறன் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது (உந்துதல், வேகம், முடுக்கம், தெளிவுத்திறன் போன்றவை); (2) ஒலி அளவு குறைப்பு, வெப்பநிலை குறைப்பு; (3) பல்வேறு வகையான இயந்திர கருவிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு வகையான கவரேஜ்; (4) செலவில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி; (5) எளிதான நிறுவல் மற்றும் பாதுகாப்பு; (6) நல்ல நம்பகத்தன்மை; (7) CNC அமைப்புகள் உட்பட துணை தொழில்நுட்பத்தில் மேலும் மேலும் சரியானதாகி வருகிறது; (8) அதிக அளவு வணிகமயமாக்கல்.
தற்போது, லீனியர் சர்வோ மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் டிரைவ் அமைப்புகளின் உலகின் முன்னணி சப்ளையர்கள்: சீமென்ஸ்; ஜப்பான் FANUC, மிட்சுபிஷி; அனோரட் கோ. (அமெரிக்கா), கோல்மோர்கன் கோ.; ETEL கோ. (சுவிட்சர்லாந்து) போன்றவை.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-17-2022
