பந்து திருகு மற்றும் நேரியல் வழிகாட்டி நிலை மற்றும் தொழில்நுட்ப போக்குகள்

உலகின் மிகப்பெரிய இயந்திர கருவிகளின் நுகர்வோர் என்பதால், சீனாவின் லேத் உற்பத்தித் தொழில் ஒரு தூண் தொழிலாக வளர்ந்துள்ளது. வாகனத் தொழிலின் வளர்ச்சி காரணமாக, இயந்திர கருவிகளின் வேகமும் செயல்திறனும் புதிய தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன. ஜப்பானின் இயந்திர கருவி சி.என்.சி விகிதம் 40% தொடக்கத்திலிருந்து தற்போதைய நிலை 90% வரை, இது சுமார் 15 ஆண்டுகள் ஆனது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. ஜப்பானின் தற்போதைய அளவை எட்டுவது போன்ற சீனாவின் வளர்ச்சி வேகத்திலிருந்து, சி.என்.சி இயந்திர கருவி செயல்பாட்டு கூறுகளின் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்த அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது சீனாவின் இயந்திர கருவி துறையின் வளர்ச்சிக்கு அவசர முன்னுரிமையாக மாறியுள்ளது.

அதன் உயர் செயல்திறனை அடைவதற்காக, சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திர கருவிகள் இயக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றனஉயர் துல்லியமான பந்து திருகுவிகிதம் பெரிதும் மேம்பட்டுள்ளது. பந்து திருகின் விட்டம் மற்றும் எந்திர மைய இயந்திரத்தில் சுருதியின் அளவு ஆகியவை இயந்திர பகுதிகளின் துல்லியத்தை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. குறிப்பாக தீவனத்தின் வெட்டு நிலைமைகளின் கீழ், உயர் செயல்திறன் கொண்ட எந்திர மையங்கள் சிறிய விட்டம் மற்றும் சிறந்த சுருதியுடன் ஒற்றை தலை பந்து திருகுகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன. நிச்சயமாக, கரடுமுரடான சுருதி மல்டி-ஹெட் பந்து திருகுகளைப் பயன்படுத்தி சில எந்திர மையங்களும் உள்ளன. இந்த எந்திர மையங்கள் பொதுவாக பயன்படுத்துகின்றனசர்வோ மோட்டார்பந்து திருகு இயக்க, ஆனால் என்றால்பந்து திருகுஎந்திர மையப் பணிகளில், அதன் உருளும் உடல் சுழல் இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது, அதன் சுய-சுழற்சி அச்சின் திசை மாற்றப்படுகிறது, எனவே இது கைரோஸ்கோபிக் இயக்கத்தை உருவாக்கும். இயக்கத்தில் உள்ள கைரோஸ்கோபிக் தருணம் பந்து உடலுக்கும் ரேஸ்வேயுக்கும் இடையிலான உராய்வு சக்தியை மீறும் போது, ​​உருளும் உடல் நெகிழ் உற்பத்தி செய்யும், இதனால் வன்முறை உராய்வை ஏற்படுத்தும் மற்றும் திருகு வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் அதிர்வு மற்றும் சத்தமும் அதிகரிக்கும், இது திருகு உயிரைக் குறைப்பதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் பால் திருகு பரிமாற்றத் தரத்தை பெரிதும் குறைக்கும். எனவே, ஒரு புதிய மற்றும் உயர் செயல்திறன்உருட்டல் திருகு, கிரக ரோலர் திருகு, மேற்கண்ட தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை சிறப்பாக தீர்க்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய தொழில்நுட்பத்தின் அதிகரித்துவரும் வளர்ச்சியுடன், எந்திர மைய அட்டவணையின் முடுக்கம் 3G ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அதிக தீவனத்தின் போது நகரும் பகுதிகளின் மந்தநிலை சக்தி மிகப் பெரியதாக இருக்கும். எனவே நாங்கள் அந்தக் காலத்தின் வடிவமைப்பின் இயந்திரப் பகுதியில் இருக்கிறோம், சுழற்சி செயலற்ற தன்மையின் நகரும் பாகங்கள் மற்றும் ரோட்டரி பகுதிகளின் வெகுஜனத்தைக் குறைக்க முயற்சிப்போம், பின்னர் எந்திர மைய தீவன அமைப்பு விறைப்பு, உணர்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை மேலும் மேம்படுத்துவோம். இப்போது சி.என்.சி எந்திர மையத்தின் பெரும்பகுதி ஜெர்மனியின் உயர் சக்தியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளதுநேரியல் சர்வோ மோட்டார், இது நேரடியாக அட்டவணையை இயக்க முடியும்நேரியல் இயக்கம், மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அட்டவணையால் செய்யப்பட்ட ஒளி அமைப்புடன்நேரியல் உருட்டல் வழிகாட்டிபொருந்தியது, இது எந்திர மையத்தை அதிக தீவன வீதத்தையும் அதிக துல்லியமான எந்திரத்தையும் அடைய முடியும்.

இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பயன்பாடுவழிகாட்டி தண்டவாளங்கள்நெகிழ் முதல் உருட்டல் மாற்றம் வரை. சீனாவில், குறைந்த இயந்திர வேகம் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகள் காரணமாக, நெகிழ் வழிகாட்டியின் பயன்பாடு இன்னும் பெரும்பாலானவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பந்து வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்தும் இயந்திர கருவிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும்ரோலர் வழிகாட்டிவேகமாக உயர்ந்து கொண்டிருக்கிறது. ரோலிங் கையேடு அதிவேக, நீண்ட ஆயுள் கொண்டிருப்பதால், இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் சி.என்.சி தேவைகள் மேம்படுத்துவதற்கு முன் அழுத்தம், எளிதான நிறுவல் மற்றும் பிற நன்மைகளைச் சேர்க்கலாம், ரோலிங் கையேடு விகிதத்தின் பயன்பாடு தவிர்க்க முடியாத போக்கு.