ரோலர் ஸ்க்ரூ ஆக்சுவேட்டர்கள்: வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடுகள்

எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆக்சுவேட்டர்கள் பல வகைகளில் வருகின்றன, பொதுவான இயக்கி வழிமுறைகள் உள்ளனமுன்னணி திருகுகள், பந்து திருகுகள் மற்றும் ரோலர் திருகுகள். ஒரு வடிவமைப்பாளர் அல்லது பயனர் ஹைட்ராலிக்ஸ் அல்லது நியூமேடிக்ஸிலிருந்து எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் இயக்கத்திற்கு மாற விரும்பும்போது, ​​ரோலர் ஸ்க்ரூ ஆக்சுவேட்டர்கள் பொதுவாக சிறந்த தேர்வாகும். அவை குறைவான சிக்கலான அமைப்பில் ஹைட்ராலிக்ஸ் (உயர் சக்தி) மற்றும் நியூமேடிக்ஸ் (அதிவேக) ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடக்கூடிய செயல்திறன் பண்புகளை வழங்குகின்றன.

A ரோலர் திருகுமறு சுழற்சி பந்துகளை திரிக்கப்பட்ட உருளைகளுடன் மாற்றுகிறது. நட்டு ஒரு உள் நூல் உள்ளது, அது திருகு நூலுடன் பொருந்துகிறது. உருளைகள் a இல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன கிரக கட்டமைப்பு மற்றும் இரண்டும் அவற்றின் அச்சுகள் மற்றும் நட்டுச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் சுழல்கின்றன. உருளைகளின் முனைகள் கொட்டையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் சுத்தமான மோதிரங்களுடன் மெஷ் செய்ய பறக்கப்படுகின்றன, ரோலர்கள் சரியான சீரமைப்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன, இது திருகு மற்றும் நட்டின் அச்சுக்கு இணையாக.

ஒரு ரோலர் திருகு என்பது ஒரு வகை திருகு இயக்கி, இது மறுசுழற்சி பந்துகளை திரிக்கப்பட்ட உருளைகளுடன் மாற்றுகிறது. உருளைகளின் முனைகள் கொட்டையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் கியர்ஸ் மோதிரங்களுடன் மெஷ் செய்ய பறக்கப்படுகின்றன. உருளைகள் இரண்டும் அவற்றின் அச்சுகள் மற்றும் நட்டுச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில், ஒரு கிரக உள்ளமைவில் சுழல்கின்றன. (இதனால்தான் ரோலர் திருகுகள் கிரக ரோலர் திருகுகள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன.)

ஒரு ரோலர் திருகின் வடிவியல் a உடன் சாத்தியமானதை விட கணிசமாக அதிக தொடர்பு புள்ளிகளை வழங்குகிறதுபந்து திருகு. இதன் பொருள் ரோலர் திருகுகள் பொதுவாக இதேபோன்ற அளவிலான பந்து திருகுகளை விட அதிக டைனமிக் சுமை திறன்களையும் கடினத்தன்மையையும் கொண்டிருக்கின்றன. மற்றும் சிறந்த நூல்கள் (சுருதி) அதிக இயந்திர நன்மையை வழங்குகின்றன, அதாவது கொடுக்கப்பட்ட சுமைக்கு குறைந்த உள்ளீட்டு முறுக்கு தேவைப்படுகிறது.

பந்து திருகுகள் (மேல்) மீது ரோலர் திருகுகளின் (கீழே) முக்கிய வடிவமைப்பு நன்மை ஒரே இடத்தில் அதிக தொடர்பு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கும் திறன் ஆகும்.

அவற்றின் சுமை சுமக்கும் உருளைகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளாததால், ரோலர் திருகுகள் பொதுவாக பந்து திருகுகளை விட அதிக வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், அவை ஒருவருக்கொருவர் மோதுகின்ற பந்துகளால் உருவாகும் சக்திகள் மற்றும் வெப்பத்தை சமாளிக்க வேண்டும் மற்றும் மறுசுழற்சி இறுதி தொப்பிகளுடன்.

தலைகீழ் ரோலர் திருகுகள்

தலைகீழ் வடிவமைப்பு ஒரு நிலையான ரோலர் திருகு போன்ற அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் நட்டு அடிப்படையில் உள்ளே திரும்பும். எனவே, “தலைகீழ் ரோலர் ஸ்க்ரூ” என்ற சொல். இதன் பொருள் உருளைகள் திருகு சுற்றி சுழல்கின்றன (நட்டுக்கு பதிலாக), மற்றும் திருகு உருளைகள் சுற்றும் பகுதியில் மட்டுமே திரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகையால், நட்டு நீளத்தை நிர்ணயிக்கும் பொறிமுறையாக மாறும், எனவே இது ஒரு நிலையான ரோலர் திருகு மீது நட்டு விட மிக நீளமானது. திருகு அல்லது நட்டு புஷ் தடியுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலான ஆக்சுவேட்டர் பயன்பாடுகள் இந்த நோக்கத்திற்காக திருகு பயன்படுத்துகின்றன.

தலைகீழ் ரோலர் திருகு உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட நீளத்திற்கு மேல் நட்டுக்கு மிகவும் துல்லியமான உள் நூல்களை உருவாக்கும் சவாலை முன்வைக்கிறது, அதாவது எந்திர முறைகளின் கலவையானது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, நூல்கள் மென்மையானவை, எனவே, தலைகீழ் ரோலர் திருகுகளின் சுமை மதிப்பீடுகள் நிலையான ரோலர் திருகுகளை விட குறைவாக இருக்கும். ஆனால் தலைகீழ் திருகுகள் மிகவும் கச்சிதமாக இருப்பதன் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன.