ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் வேறுபாடு

Tஅவர் வெவ்வேறு வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (ஒரு துடிப்பின் கோணம், திறந்த-லூப் கட்டுப்பாடு): மின் துடிப்பு சமிக்ஞை ஒரு கோண இடப்பெயர்ச்சி அல்லது திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டின் வரி இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றப்படுகிறது, அதிக சுமை இல்லாத நிலையில், மோட்டாரின் வேகம், நிலை நிறுத்தம் சுமை மாற்றத்தின் தாக்கம் இல்லாமல், துடிப்பு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் மற்றும் பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் முக்கியமாக கட்டங்களின் எண்ணிக்கையின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு-கட்ட மற்றும் ஐந்து-கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சந்தையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு-கட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரை ஒரு புரட்சிக்கு 400 சம பாகங்களாகப் பிரிக்கலாம், மேலும் ஐந்து-கட்டத்தை 1000 சம பாகங்களாகப் பிரிக்கலாம், எனவே ஐந்து-கட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் பண்புகள் சிறந்தவை, குறுகிய முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு நேரம் மற்றும் குறைவாக இருக்கும். மாறும் மந்தநிலை. இரண்டு-கட்ட ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் படி கோணம் பொதுவாக 3.6°, 1.8° ஆகவும், ஐந்து-கட்ட ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் படி கோணம் பொதுவாக 0.72°, 0.36° ஆகவும் இருக்கும்.

சர்வோ மோட்டார் (பல பருப்புகளின் கோணம், மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு): சர்வோ மோட்டார் என்பது பருப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், சர்வோ மோட்டார் சுழற்சி கோணம், அதனுடன் தொடர்புடைய பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை அனுப்பும், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநரும் கருத்துக்களைப் பெறுவார். மீண்டும் சமிக்ஞை செய்து, மற்றும் சர்வோ மோட்டார் பருப்புகளின் ஒப்பீட்டை உருவாக்குகிறது, இதனால் சர்வோ மோட்டாருக்கு அனுப்பப்பட்ட பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை கணினி அறிந்து கொள்ளும், அதே நேரத்தில் எத்தனை பருப்புகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இதன் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். மோட்டார் மிகவும் துல்லியமாக. சர்வோ மோட்டரின் துல்லியமானது குறியாக்கியின் (கோடுகளின் எண்ணிக்கை) துல்லியத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது, சர்வோ மோட்டார் தானே பருப்புகளை அனுப்பும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒவ்வொரு கோணத்திற்கும் தொடர்புடைய துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையை அனுப்புகிறது. சுழற்சி, இதனால் சர்வோ டிரைவ் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் குறியாக்கி துடிப்புகள் ஒரு எதிரொலியை உருவாக்குகின்றன, எனவே இது ஒரு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஒரு திறந்த-லூப் கட்டுப்பாடு ஆகும்.

Low-frequency பண்புகள் வேறுபட்டவை

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு குறைந்த வேகத்தில் ஏற்படுவது எளிது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​பொதுவாக குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வை சமாளிக்க, மோட்டாரில் டம்ப்பரை சேர்ப்பது அல்லது துணைப்பிரிவு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுவது போன்ற தணிக்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

சர்வோ மோட்டார்: மிகவும் மென்மையான செயல்பாடு, குறைந்த வேகத்தில் கூட அதிர்வு நிகழ்வு தோன்றாது.

Tஅவர் கணம்-அதிர்வெண் வெவ்வேறு பண்புகள்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் வெளியீட்டு முறுக்கு குறைகிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் அது கூர்மையாக குறைகிறது, எனவே அதன் அதிகபட்ச வேலை வேகம் பொதுவாக 300-600r/min ஆகும்.

சர்வோ மோட்டார்: நிலையான முறுக்கு வெளியீடு, அதாவது, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் (பொதுவாக 2000 அல்லது 3000 r/min), நிலையான மின் உற்பத்திக்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில், வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு.

Dவெவ்வேறு சுமை திறன்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: பொதுவாக ஓவர்லோட் திறன் இல்லை. ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் அத்தகைய ஓவர்லோட் திறன் இல்லாததால், இந்த மந்தநிலையின் தேர்வை சமாளிக்க, பெரும்பாலும் மோட்டாரின் பெரிய முறுக்குவிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், மேலும் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்திற்கு அதிக முறுக்கு தேவைப்படாது. முறுக்கு நிகழ்வின் வீணாக இருக்கும்.

சர்வோ மோட்டார்கள்: வலுவான சுமை திறன் கொண்டவை. இது வேக ஓவர்லோட் மற்றும் டார்க் ஓவர்லோட் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அதிகபட்ச முறுக்கு மூன்று மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை ஆகும், இது மந்தநிலையின் தொடக்க தருணத்தில் செயலற்ற சுமைகளின் நிலைமத்தின் தருணத்தை கடக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

Dவேறுபட்ட இயக்க செயல்திறன்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: ஓபன்-லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் கண்ட்ரோல், ஸ்டார்ட் அதிர்வெண் மிக அதிகமாகவோ அல்லது பெரியதாகவோ இருந்தால், சுமை படிகளை இழக்க நேரிடும் அல்லது அதிக வேகத்தை நிறுத்தும் நிகழ்வைத் தடுப்பது ஓவர்ஷூட்டிங் நிகழ்வுக்கு ஆளாகிறது, எனவே உறுதி செய்வதற்காக அதன் கட்டுப்பாட்டின் துல்லியம், உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சி வேகத்தின் சிக்கலைக் கையாள வேண்டும்.

சர்வோ மோட்டார்: க்ளோஸ்-லூப் கன்ட்ரோலுக்கான ஏசி சர்வோ டிரைவ் சிஸ்டம், இயக்கி நேரடியாக மோட்டார் என்கோடர் பின்னூட்ட சிக்னல் மாதிரியில் இருக்க முடியும், பொசிஷன் லூப் மற்றும் ஸ்பீட் லூப்பின் உள் கலவை, பொதுவாக படிகளின் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் இழப்பில் தோன்றாது அல்லது ஓவர்ஷூட்டிங் நிகழ்வு, கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் மிகவும் நம்பகமானது.

Sபீட் பதில் செயல்திறன் வேறுபட்டது

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: நிறுத்தத்தில் இருந்து வேலை செய்யும் வேகத்திற்கு (பொதுவாக நிமிடத்திற்கு பல நூறு புரட்சிகள்) 200 ~ 400ms தேவைப்படுகிறது.

சர்வோ மோட்டார்: ஏசி சர்வோ சிஸ்டம் முடுக்கம் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, நிற்பதில் இருந்து அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகமான 3000 ஆர்/நிமிடத்திற்கு, சில மில்லி விநாடிகள் மட்டுமே, விரைவான தொடக்க-நிறுத்தம் மற்றும் உயர்நிலைக் கட்டுப்பாட்டின் நிலைத் துல்லியத் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். களம்.

தொடர்புடைய பரிந்துரைகள்: https://www.kggfa.com/stepper-motor/