மோட்டார் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் வேறுபாடு

Tஅவர் வெவ்வேறு வழிகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறார்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் (ஒரு துடிப்பின் கோணம், திறந்த-லூப் கட்டுப்பாடு): மின் துடிப்பு சமிக்ஞை திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டின் கோண இடப்பெயர்ச்சி அல்லது வரி இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றப்படுகிறது, ஓவலன் அல்லாத விஷயத்தில், மோட்டரின் வேகம், நிறுத்தத்தின் நிலை மட்டுமே துடிப்பு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் முக்கியமாக கட்டங்களின் எண்ணிக்கையின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இரண்டு கட்ட மற்றும் ஐந்து கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சந்தையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு கட்ட படிநிலை மோட்டார் ஒரு புரட்சிக்கு 400 சம பாகங்களாக பிரிக்கப்படலாம், மேலும் ஐந்து கட்டங்களை 1000 சம பாகங்களாகப் பிரிக்கலாம், எனவே ஐந்து கட்ட படிநிலை மோட்டரின் பண்புகள் சிறந்தவை, குறுகிய முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சி நேரம் மற்றும் குறைந்த டைனமிக் மந்தநிலை. இரண்டு-கட்ட கலப்பின படிநிலை மோட்டரின் படி கோணம் பொதுவாக 3.6 °, 1.8 °, மற்றும் ஐந்து கட்ட கலப்பின படிநிலை மோட்டரின் படி கோணம் பொதுவாக 0.72 °, 0.36 ° ஆகும்.

சர்வோ மோட்டார் (பல பருப்பு வகைகளின் கோணம், மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு): சர்வோ மோட்டார் என்பது பருப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், சர்வோ மோட்டார் சுழற்சி கோணம், அதனுடன் தொடர்புடைய பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை அனுப்பும், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் பின்னூட்ட சமிக்ஞையை திரும்பப் பெறுவார், மேலும் டைவ் மோட்டாரின் ஒப்பீட்டை உருவாக்குவதற்கு சர்வோ மோட்டார், பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும், இதனால் கணினி சிலவற்றைப் பெறும், இதனால் கார்கள் கூடுதலாகத் தெரிந்துகொள்ளும். மோட்டரின் சுழற்சி மிகவும் துல்லியமாக. சர்வோ மோட்டரின் துல்லியம் குறியாக்கியின் துல்லியத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (வரிகளின் எண்ணிக்கை), அதாவது, சர்வோ மோட்டார் பருப்பு வகைகளை அனுப்பும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது சுழற்சியின் ஒவ்வொரு கோணத்திற்கும் தொடர்புடைய பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை அனுப்புகிறது, இதனால் சர்வோ டிரைவ் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் கணிப்புகள் ஒரு எதிரி கட்டுப்பாடு உருவாகிறது, இது ஒரு மூடிய-ஆதாயக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு மூடிய-ஆதாரம் மற்றும் ஒரு மூடிய-ஆதாரம் மற்றும் ஒரு மூடிய-ஆதாரம் மற்றும் ஒரு மூடிய-ஆதாரம் மற்றும் ஒரு மூடிய-ஆதாரம் மற்றும் ஒரு மூடியுக் கட்டுப்பாடு உள்ளது.

LOW- அதிர்வெண் பண்புகள் வேறுபட்டவை

மோட்டார்: குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு குறைந்த வேகத்தில் ஏற்படுவது எளிது. படிப்படியான மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் செயல்படும்போது, ​​பொதுவாக குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு நிகழ்வை சமாளிக்க டம்பிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதாவது மோட்டரில் ஒரு தடையைச் சேர்ப்பது அல்லது துணைப்பிரிவு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுவது.

சர்வோ மோட்டார்: மிகவும் மென்மையான செயல்பாடு, குறைந்த வேகத்தில் கூட அதிர்வு நிகழ்வு தோன்றாது.

Tஅவர் கணம்-அதிர்வெண் பண்புகள்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: வெளியீட்டு முறுக்கு வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் குறைகிறது, மேலும் இது அதிக வேகத்தில் கூர்மையாக குறைகிறது, எனவே அதன் அதிகபட்ச வேலை வேகம் பொதுவாக 300-600 ஆர்/நிமிடம் ஆகும்.

சர்வோ மோட்டார்: நிலையான முறுக்கு வெளியீடு, அதாவது அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் (பொதுவாக 2000 அல்லது 3000 ஆர்/நிமிடம்), வெளியீடு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு, நிலையான சக்தி வெளியீட்டிற்கு மேலே மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில்.

Dஅதிக சுமை திறன்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: பொதுவாக அதிக சுமை திறன் இல்லை. மோட்டார் அடியெடுத்து வைப்பது அத்தகைய ஓவர்லோட் திறன் இல்லாததால், மந்தநிலையின் இந்த தருணத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதை சமாளிக்க, மோட்டரின் ஒரு பெரிய முறுக்குவிசை என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் அவசியம், மேலும் இயந்திரத்திற்கு சாதாரண செயல்பாட்டின் போது இவ்வளவு முறுக்கு தேவையில்லை, முறுக்கு நிகழ்வு வீணாகும்.

சர்வோ மோட்டார்ஸ்: வலுவான ஓவர்லோட் திறன் கொண்டது. இது வேக சுமை மற்றும் முறுக்கு ஓவர்லோட் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அதிகபட்ச முறுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு மூன்று மடங்கு ஆகும், இது மந்தநிலையின் தொடக்க தருணத்தில் செயலற்ற சுமைகளின் செயலற்ற தன்மையின் தருணத்தை சமாளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

Dஇயக்க செயல்திறன்

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கு மோட்டார் கட்டுப்பாடு, தொடக்க அதிர்வெண் மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது மிகப் பெரியது ஒரு சுமை படிகளை இழக்க வாய்ப்புள்ளது அல்லது அதிக வேகத்தை நிறுத்துவதற்கான நிகழ்வைத் தடுப்பது ஓவர்ஷூட்டிங் நிகழ்வுக்கு வாய்ப்புள்ளது, எனவே அதன் கட்டுப்பாட்டின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சி வேகத்தை கையாள வேண்டும்.

சர்வோ மோட்டார்: ஏசி சர்வோ டிரைவ் சிஸ்டம் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கு, இயக்கி நேரடியாக மோட்டார் குறியாக்கி பின்னூட்ட சமிக்ஞை மாதிரியில் இருக்க முடியும், நிலை வளையத்தின் உள் கலவை மற்றும் வேக வளையத்தில், பொதுவாக படிகளின் படிப்படியான மோட்டார் இழப்பு அல்லது ஓவர்ஷூட்டிங் நிகழ்வில் தோன்றாது, கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் மிகவும் நம்பகமானது.

Sபீட் மறுமொழி செயல்திறன் வேறுபட்டது

ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்: நின்று நின்று வேலை செய்யும் வேகத்திற்கு (பொதுவாக நிமிடத்திற்கு பல நூறு புரட்சிகள்) 200 ~ 400 மீட்டர் தேவைப்படுகிறது.

சர்வோ மோட்டார்: ஏசி சர்வோ சிஸ்டம் முடுக்கம் செயல்திறன் சிறந்தது, ஸ்டாண்டில் முடுக்கிவிடப்படுவதிலிருந்து அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகமான 3000 ஆர்/நிமிடம், சில மில்லி விநாடிகள் மட்டுமே, உயர் புலத்தின் கட்டுப்பாட்டின் விரைவான தொடக்க-நிறுத்த மற்றும் நிலை துல்லியம் தேவைகளின் தேவைகளுக்கு பயன்படுத்த முடியும்.

தொடர்புடைய பரிந்துரைகள்: https://www.kggfa.com/stepper-motor/