பால் ஸ்க்ரூ ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பயன்பாடு

A இன் அடிப்படைக் கோட்பாடுபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார்

A பந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஈடுபடுவதற்கு ஒரு திருகு மற்றும் ஒரு நட்டு பயன்படுத்துகிறது, மேலும் திருகு மற்றும் நட்டு ஒன்றுடன் ஒன்று சுழல்வதை தடுக்க சில முறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன, இதனால் திருகு அச்சில் நகரும். பொதுவாகச் சொன்னால், இந்த மாற்றத்தை அடைய இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று, உள் இழைகளைக் கொண்ட ஒரு சுழலியை மோட்டாருக்குள் உருவாக்குவது மற்றும் சுழலியின் உள் இழைகளைப் பயன்படுத்தி திருகுகளைப் பயன்படுத்தி அதை அடைய முடியும்.நேரியல் இயக்கம், மற்றும் இரண்டாவதாக திருகுவை மோட்டாரின் வெளியீட்டுத் தண்டாகப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மோட்டாருக்கு வெளியே வெளிப்புற டிரைவ் நட்டைப் பயன்படுத்தி ஸ்க்ரூவில் ஈடுபடுவதுநேரியல் இயக்கம். இதன் நோக்கம் வடிவமைப்பை எளிமையாக்குவது மற்றும் துல்லியமான லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்துவதை செயல்படுத்துவதாகும்.நேரியல் இயக்கம்வெளிப்புற இயந்திர இணைப்பை நிறுவாமல் பல பயன்பாடுகளில்.

எப்படி ஏபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஒர்க்ஸ்

என்ற சுழலிபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஒரு நிரந்தர காந்தம். ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, ​​ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு திசையன் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. காந்தப்புலம் சுழலியை ஒரு கோணத்தில் சுழற்றச் செய்யும், இதனால் ரோட்டரின் ஒரு ஜோடி காந்தப்புலங்களின் திசையானது ஸ்டேட்டரின் காந்தப்புலத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது. ஸ்டேட்டரின் திசையன் காந்தப்புலம் ஒரு கோணத்தில் சுழலும் போது. ரோட்டரும் இந்த காந்தப்புலத்துடன் ஒரு கோணத்தை திருப்புகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் மின் துடிப்பு உள்ளீடு செய்யப்படும் போது, ​​மோட்டார் ஒரு கோணத்தைச் சுழற்றி ஒரு படி முன்னேறும். மூலம் கோண இடப்பெயர்ச்சி வெளியீடுபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் உள்ளீட்டு பருப்புகளின் எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமாகும், மேலும் சுழற்சி வேகம் துடிப்பு அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாகும். முறுக்குகள் இயக்கப்படும் வரிசையை மாற்றவும், மோட்டார் தலைகீழாக மாறும். எனவே, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் சுழற்சியை பருப்புகளின் எண்ணிக்கை, அதிர்வெண் மற்றும் மோட்டாரின் ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கின் ஆற்றல் வரிசை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.

கே.ஜி.ஜிபந்து திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்& ஷாஃப்ட் ஸ்க்ரூ ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மூலம்

சிறப்பியல்புகள்பந்து திருகு ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்

1. போதுபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் வேலை செய்கிறது, ஒவ்வொரு கட்ட முறுக்கையும் தொடர்ந்து உற்சாகப்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட விதியின் படி ஆற்றல் பெறுகிறது.
2. துடிப்பு மின் சமிக்ஞை உள்ளீடு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் சுழலி சுழலும் கோணம் படி கோணம் எனப்படும்.
3. திபந்து திருகு படிக்கட்டு மோட்டார்குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளின்படி கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம். கோணக் கட்டுப்பாட்டில், ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு துடிப்பு உள்ளீடு செய்யப்படும்போது, ​​ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு முறை மாறுகிறது, மேலும் வெளியீட்டு தண்டு ஒரு கோணத்தில் சுழலும். படிகளின் எண்ணிக்கை பருப்புகளின் எண்ணிக்கையுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் வெளியீட்டு தண்டின் கோண இடப்பெயர்ச்சி உள்ளீட்டு துடிப்புக்கு விகிதாசாரமாகும். வேகக் கட்டுப்பாட்டின் போது, ​​தொடர்ச்சியான பருப்பு வகைகள் முறுக்குகளுக்குள் செலுத்தப்படுகின்றனபடிக்கட்டு மோட்டார், மற்றும் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் முறுக்குகளும் தொடர்ந்து சக்தியூட்டப்படுகின்றனபடிக்கட்டு மோட்டார்தொடர்ந்து சுழலும், அதன் வேகம் துடிப்பு அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாகும். பவர்-ஆன் வரிசையை மாற்றுவது, அதாவது, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி திசையை மாற்றுவது, மோட்டாரின் முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழ் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
4. திபந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார் சுய-பூட்டுதல் திறனைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டுத் துடிப்பின் உள்ளீடு நிறுத்தப்பட்டு, அடுத்த துடிப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முறுக்கு தொடர்ந்து இயக்கப்படும்போது, ​​மோட்டாரை ஒரு நிலையான நிலையில் வைத்திருக்க முடியும், அதாவது, முந்தையது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கோண இடப்பெயர்ச்சியின் இறுதி நிலையில் நிறுத்தப்படும். துடிப்பு. இந்த வழியில், திபடிக்கட்டு மோட்டார்பார்க்கிங் செய்யும் போது ரோட்டார் பொசிஷனிங்கை உணர முடியும்.

நேரியல்பந்து திருகுஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் உற்பத்தி, துல்லிய அளவுத்திருத்தம், துல்லியமான திரவ அளவீடு மற்றும் துல்லியமான நிலை இயக்கம் உள்ளிட்ட உயர் துல்லியத் தேவைகளின் பல பகுதிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.