அக்கான முதல் காப்புரிமை என்றாலும் கூடஉருளை திருகு1949 இல் வழங்கப்பட்டது, ரோட்டரி முறுக்குவிசையை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுவதற்கான மற்ற வழிமுறைகளைக் காட்டிலும் ரோலர் ஸ்க்ரூ தொழில்நுட்பம் ஏன் குறைவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது?
வடிவமைப்பாளர்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நேரியல் இயக்கத்திற்கான விருப்பங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள், அத்துடன் பந்து அல்லதுமுன்னணி திருகுகள்?இந்த நான்கு போட்டியாளர்களை விட ரோலர் திருகுகள் அனைத்து முக்கிய தேர்வு பரிசீலனைகளிலும் தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு வடிவமைப்பாளரும் வெவ்வேறு தேர்வு அளவுகோல்களைக் கொண்டிருக்கலாம், இது பயன்பாட்டின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும்.
எனவே, முக்கிய தேர்வு கவலைகளை ஆராய்வதில், ரோலர் திருகு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே…
தேர்வுக்கான முதன்மை அளவுகோலாக நாம் செயல்திறனை எடுத்துக் கொண்டால், ரோலர் ஸ்க்ரூ 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான செயல்திறன் கொண்டது, மேலும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஐந்து தேர்வுகளில்,பந்து திருகுஒப்பிட முடியும்.ஒரு ரோலர் திருகுக்கு ஆயுட்காலம் மிக நீண்டது, பொதுவாக ஒரு பந்து திருகு விட 15 மடங்கு நீளமானது, மேலும் ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் சிலிண்டர் விருப்பங்கள் மட்டுமே இதேபோன்ற சேவை வாழ்க்கையை அளிக்கின்றன;இருப்பினும், நீண்ட ஆயுளைத் தக்கவைக்க இருவருக்கும் பராமரிப்பு தேவை.
பராமரிப்பு என்று வரும்போது, உருட்டல் திருகு வடிவமைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட உராய்வு குறைவாக இருப்பதால், உருளை திருகுக்கு மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.இருப்பினும், ரோலர் திருகு இன்னும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், வெப்பத்தைக் குறைக்கவும் உயவூட்டப்பட வேண்டும்.அசுத்தங்களுக்கு எதிராக போதுமான பாதுகாப்பை வழங்குவது நீண்ட செயல்பாட்டு வாழ்க்கைக்கு முக்கியமானது, எனவே திருகு ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் நூல்களிலிருந்து துகள்களை துடைக்க வைப்பர்களை நட்டின் முன் அல்லது பின்புறத்தில் சேர்க்கலாம்.பராமரிப்பு இடைவெளிகள் இரண்டு முக்கிய காரணிகளைப் பொறுத்தது: இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் திருகு விட்டம்.ஒப்பிடுகையில், ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் இரண்டிற்கும் அதிக கவனம் தேவை, மேலும் பந்து திருகுகள் பந்து பள்ளத்தில் குழியால் பாதிக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் பந்து தாங்கு உருளைகள் இழக்கப்படலாம் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: செப்-27-2023
